吴甘沙：从英特尔中国研究院院长到驭势科技创始人，中国自动驾驶领域的领军人物

吴甘沙，这个名字在中国科技创业的浪潮中，与“无人驾驶”紧密相扣。他曾担任英特尔中国研究院院长，2016年果断转型，成为国内最早涉足自动驾驶领域的创业者之一。转眼近十年过去，他所创立的驭势科技已成为行业的佼佼者，而他本人也成为中国智能出行领域最具影响力的思想领袖之一。</p>

从芯片行业的领军企业到新兴的创业力量

吴甘沙的职业转变在中国科技领域是一个典型的例子。在英特尔工作时，他推动了多项关键技术的创新，比如我国首个众核架构的研究。更令人称道的是，他在事业顶峰时期选择离职，转而投身于当时国内几乎无人问津的自动驾驶行业。这一决策源于他对技术发展方向的精准洞察。吴甘沙曾明确指出，他洞察到了人工智能与汽车行业融合的契机，但大型传统企业体制往往难以迅速适应这种变革。于是，2016年，他携手五位合伙人创立了驭势科技，致力于研发L4级自动驾驶技术。

与众多热衷于展示技术的自动驾驶企业不同，吴甘沙自始至终坚持“农村包围城市”的策略。驭势科技首先在机场、工业园区等封闭区域实施无人驾驶项目，这种切实可行的商业化道路后来显现出其远见卓识。2023年，自动驾驶领域迎来严寒，众多知名企业面临挑战，但驭势科技却稳步前行。吴甘沙表示，自动驾驶的商业化应遵循“先盈利后扩张”的原则，这种理性的经营理念帮助公司顺利渡过了资本市场的不稳定期。产学研融合的创新举措

吴甘沙，作为一位技术背景的创业者，格外注重基础研究同产业应用之间的融合。他与清华大学、上海交大等众多高校携手，设立了多个联合实验室。在这些实验室中，他们不断在感知算法、决策规划等关键领域加大研发力度。这种产学研一体化的模式，已经取得了显著的成果。截至2025年，驭势科技在自动驾驶技术方面的专利申请已超过600件，其中车路协同方面的专利数量在全球范围内处于领先地位。吴甘沙多次指出，自动驾驶是一项需要长期技术积累的“马拉松”，而非“短跑”。此外，驭势科技也是行业标准的积极推动者。

吴甘沙不仅投身于企业运营，还积极投身于自动驾驶标准的制定工作。他身为中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任，主导制定了众多行业标准和规范。在国际标准讨论中，吴甘沙特别指出我国特定场景的重要性。他提到，我国交通状况的复杂性实际上为自动驾驶技术带来了更多样化的测试机会，这在制定标准时能转化为我们的话语权优势。这种远见卓识的思考体现了他作为行业领导者的气度。关于未来出行的深入思考。

在公开演讲上，吴甘沙经常不拘泥于技术细节，而是深入讨论交通领域的重大变革。他预计到2030年，共享自动驾驶车辆将满足城市交通需求的30%，这一转变也将彻底改变我们对汽车所有权的理解。他强调，自动驾驶并非仅仅是将驾驶员替换成电脑，而是对整个交通体系进行根本性的改造。这涉及到道路的规划、交通的调控，乃至城市的布局，都需要作出相应的改变。这一切的实现，需要产业链上下游的共同努力，进行创新合作。

近年来，吴甘沙频繁地以创业导师的身份出现。他创办了“自动驾驶创业营”，致力于为行业培育新鲜血液。在挑选项目时，他更重视团队处理实际问题的能力，而非一味地追求技术标准。吴甘沙在ESG领域积极推动驭势科技投身于多项公益活动中，如为视障群体打造无障碍出行方案。他坚信，科技企业不应只追求商业成就，更要探索如何借助技术手段推动社会公正。这种理念使他成为年轻创业者中的佼佼者，享有广泛的影响力。吴甘沙从芯片专家变为自动驾驶领域的领头羊，他的转变给从事科技工作的人们带来了哪些思考？对于未来十年自动驾驶技术将如何影响我们的生活，你有什么看法？欢迎在评论区发表你的见解。